深读｜亿吨大港，莆田如何冲刺

《福建日报》2025年6月4日第08版(bǎn) 5月初，铁矿石船(chuán)“远穗海”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘(sōu)等量铁矿石船。 1983年(nián)，莆田(pútián)因港建市，现有秀屿、东吴(dōngwú)、兴化等3个港区。全市总体规划利用码头岸线26.7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1.68亿吨。目前，莆田已建成万吨级以上港口泊位15个。 近年来，莆田(pútián)口岸经营单位加快(jiākuài)智能化建设步伐(bùfá)，提高接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化临港产业布局(chǎnyèbùjú)，完善(wánshàn)链条，将进口原材料就地消化，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长12.33%，增幅居全省首位；出入境船舶数量增长17.07%，创历史新高。眼下，莆田正(zhèng)朝着“亿吨大港”的目标进发。 近日(jìnrì)，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地(dì)从(cóng)泊位上的巨轮里抓取铁矿石，一个抓斗抓一次就是满满当当的75吨，一小时即可卸下3000吨货物。 “这样的生产效率(xiàolǜ)是通过(tōngguò)远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省罗屿港口开发有限公司(gōngsī)副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备厂商下单定制。 一抓一放，货物立刻被置于传送带上(shàng)，借助自动化流水线，快速运至临近(línjìn)的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机马不停蹄作业，将货物存放到堆场上。仅需1个(gè)小时，一台斗轮堆取料机就能完成(wánchéng)6000吨。 罗屿港口9号和10号泊位保税堆场总面积(zǒngmiànjī)13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要(zhǔyào)用于开展大宗(dàzōng)散货保税物流，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。 2010年，福建省交通运输(jiāotōngyùnshū)集团有限责任公司、省港航建设(jiànshè)发展有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司，建设罗屿港口。 2021年5月，罗屿港口40万吨级码头泊位投入使用，成为我省首个(shǒugè)、全国(quánguó)第六个可满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口。 今年3月，罗屿(luóyǔ)港口堆场(duīchǎng)启用经智能改造、加装推铲臂的挖掘机，借助(jièzhù)“AI算法推演＋机械重构”的首创技术(jìshù)，开展皮带机轨道清料作业(zuòyè)。现场操作的司机表示，以前需要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅需数小时就能完成，将单次清理成本降低80%以上。 随着生产效率的提升、业务量的增长，罗屿港口的建设(jiànshè)规模也水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)。 今年4月底(yuèdǐ)，罗屿(luóyǔ)港口(gǎngkǒu)13号泊位(bówèi)工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原计划时间节点，为后续主体施工打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨级散货泊位，长268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。 眼下(yǎnxià)，罗屿港口在建的还有8号(hào)、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个30万吨级(wàndūnjí)铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 同属于东吴港区，八方港口(gǎngkǒu)数字化工作循序渐进。 去年，八方港口对(duì)卸船机和门机称重系统进行改造升级，采用电流互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到(dádào)了±2%以内，完善港机(gǎngjī)的能耗统计、装卸作业(zuòyè)统计、数据自动采集(cǎijí)分析等核心功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利。 今年(jīnnián)，八方港口将定制大型设备(shèbèi)远程监视管理系统。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转业务为主。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于精准判断生产过程(guòchéng)中出现的各种故障，减少工人劳动强度(láodòngqiángdù)和维护时长，提高综合效率(xiàolǜ)。 同时(tóngshí)，八方港口还(hái)将采购首批绿色新能源流动机械，优化场内作业设备结构，提升节能环保生产水平，助力港铁联运。 东吴港区(gǎngqū)分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路支线接入，可对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运(liányùn)。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960.03万吨(wàndūn)，总量居全省第一。 “智慧”监管(jiānguǎn) “秒级”通关 晨曦初照，海风拂面，莆田(pútián)东吴港区国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民管理警察迅速清场，保障船舶第一(dìyī)时间入境，并登轮办理边检手续(shǒuxù)。 “接近码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口在线上提前完成(tíqiánwánchéng)材料核验。”莆田(pútián)出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶说，按照(ànzhào)现在的通关(tōngguān)流程，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长比以前缩短了1个小时。 靠岸后，外轮船(lúnchuán)员和码头工人依次通过船舶梯口的智能查验设备，有序上(shàng)下轮船作业。在海港通关系统(xìtǒng)后台屏幕上，各项数据流如瀑布般(bān)实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。 港口是国际贸易的重要节点，而出入境船舶(chuánbó)和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其准确性和效率直接影响着(zhe)通关速度和口岸安全(ānquán)。 2024年，莆田口岸(kǒuàn)在梯口、卡口等处安装智能化查验(cháyàn)设备，目前已覆盖七成以上，完成度走在全省前列。 外轮船员无需携带纸质材料，刷脸即可完成身份核验。这一“无感(wúgǎn)”卡口通关(tōngguān)体验，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指，用英语(yīngyǔ)称赞道：“very good！” 除了(le)这个“秒级”，莆田口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将(jiāng)相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台快速比对(duì)是否存在异常情况，并(bìng)通过语音告警助手，同步向值班的移民管理警察发出预警。 “之前(zhīqián)都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手和时间。眼下，我们自主开发了(le)语音告警助手，能够以电话或短信的形式快速(kuàisù)通知，帮助移民管理警察及时(jíshí)介入处理。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。 2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学(suǒxué)专业特长，合力设计研发出语音告警助手，并在辖区口岸码头运营公司中推广使用。这套(zhètào)设备还获得了厦门(xiàmén)出入境边防检查总站2022-2023年度信息科技创新(chuàngxīn)带动项目三等奖。 当前，莆田(pútián)出入境边防检查站正着手探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全链条(liàntiáo)智能化出入境口岸(kǒuàn)生态，完善船舶和作业人员“无感”通关服务体系。 作为口岸监管(jiānguǎn)单位之一，莆田海关在智能服务方面也不落人后。 “这里(zhèlǐ)是莆田海关，请船员保持1米间距，逐一(zhúyī)通过测温仪进行体温检测。”不久前(bùjiǔqián)，一艘来自澳大利亚、载有17.6万吨铁矿石的“太平洋珍宝(zhēnbǎo)”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶检疫工作。 外轮在莆田边检移民(yímín)管理警察监护下靠泊。 传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊后，以现场(xiànchǎng)登临的方式(fāngshì)进行检疫监管作业。 作为海关(hǎiguān)系统首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入(yǐnrù)便携式远程测温流调仪、头戴式(tóudàishì)智能(zhìnéng)监控仪、移动作业终端等智能化监管(jiānguǎn)设备，实现海关关员无需(wúxū)现场登临便可远程指挥完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。 智慧电讯检疫是海关(hǎiguān)总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一，在今年(jīnnián)的数字中国建设峰会上展出。 “莆田海关智慧电讯检疫(jiǎnyì)模式助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革(gǎigé)红利。”福建省罗屿港口开发(kāifā)有限公司副总经理蔡展杰说。 截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧电讯检疫模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次，为相关(xiāngguān)企业主体节省靠泊检疫时间2595小时(xiǎoshí)，节约船租成本约3800万元，提升(tíshēng)了码头泊位的(de)周转效益。 在秀屿港口福建LNG接收站，6座巨型液化天然气储罐面海(miànhǎi)耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项(gèxiàng)开工(kāigōng)事宜。 LNG专用船(chuán)停泊在福建接收站。 7号储罐(chǔguàn)项目组质量(zhìliàng)进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计(shèjì)建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术涵盖百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案。目前，该技术的全球市场占有率达(dá)95.2%，入选2021年度国家能源领域首台（套）重大技术装备(jìshùzhuāngbèi)、2022年国资委中央企业科技创新成果推荐(tuījiàn)目录，处于国际领先水平。 据(jù)了解，7号储罐项目(xiàngmù)建成后，将成为全国单罐净容量最大的地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区(zhōubiāndìqū)天然气的稳定供应。 福建LNG接收站是我国内地第一个由国内企业(qǐyè)自主引进、建设、管理的大型液化天然气(tiānránqì)项目，现有6座16万立方米储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门(xiàmén)和漳州等(děng)地居民及工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气(ránqì)电厂提供气源。 福建LNG接收站第(dì)7个储罐施工现场 中海福建(fújiàn)燃气(ránqì)发电有限公司燃气电厂与福建LNG接收站仅(jǐn)一街之隔，互为上下游项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。 “用天然气(tiānránqì)发电(fādiàn)，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说(shuō)。 毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以原木为主。今年(nián)初，莆头港口进境原木指定监管场地获批设立，占地5万平方米，一次性可(kě)存放原木10万立方米，年可新增木材进口能力(nénglì)30万立方米以上。 “相当于在园区前设立了一个可以随要随取的木材(mùcái)原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说。该监管(jiānguǎn)场地(chǎngdì)与全国海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充(hùwéibǔchōng)，进一步优化(yōuhuà)港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。 福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城，是一家(yījiā)以生产建筑木方(mùfāng)、防腐家具料为主的木材加工企业，每年需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从厦门港等(děng)口岸进货，现在从莆头港口就(jiù)可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣(chénwénróng)说。 除国林木业城外(chéngwài)，莆头港口后方还有秀屿国家级木材贸易加工示范区。该示范区已入驻木材加工企业180多家，形成中纤板(bǎn)(zhōngxiānbǎn)、装甲板、集成板等产品体系，去年利用进口木材140万立方米，完成(wánchéng)工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。 作为(wèi)秀屿港(xiùyǔgǎng)区的一部分，石门澳港口是个“新兵(xīnbīng)”。今年“五一”期间，6号、9号泊位码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过(tōngguò)能力为396万吨。 石门澳化工新材料产业园是莆田国家级新型(xīnxíng)功能材料千亿产业集群核心承载区。6号、9号泊位投用后(hòu)，将是我省唯一具有液氨(yèān)作业资质的(de)(de)化工码头，可根据企业需求逐步增加高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链集群。 永荣科技(kējì)己内酰胺一体化项目(xiàngmù)(xiàngmù)落地石门澳化工新材料(cáiliào)产业园多年，是福建省百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头(lóngtóu)项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产，年产能可达60万吨。今年一季度，项目产量达16.8万吨。 “我们是临港产业，货物大进大出，对港口(gǎngkǒu)依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说，己内酰胺产品主要消费领域为(wèi)纤维(xiānwéi)（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和(hé)食品包装膜(mó)，也广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。 除了对外引进的项目，莆田本土企业(qǐyè)也进入石门(shímén)澳化工新材料产业园。 三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料股份有限公司投资，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆(qī)、真石质感漆、多彩漆、艺术(yìshù)漆、地坪漆等产品，第一阶段(dìyījiēduàn)已于2022年投产，第二阶段近期开工；二期(èrqī)规划建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。 三棵树(sānkēshù)福建工厂智能化生产车间 “有别于传统化工生产环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建工厂总经理(zǒngjīnglǐ)洪广表示(biǎoshì)，同时(tóngshí)采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40%，不仅节省(jiéshěng)人力，而且增加投料的准确性，确保(quèbǎo)每一罐乳胶漆都有相同的品质。